ABS-andur HH-ABS1815
HEHUA NO: HH-ABS1815
OEM nr .:
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423
Paigaldus:ESITELG VASAKU JA PAREMA
RAKENDUS:
PEUGEOT 307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Luukpära 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Luukpära 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Luukpära 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Luukpära 00/08 -/
307 (3A/C) 1,4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Luukpära 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Luukpära 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Luukpära 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Luukpära 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Luukpära 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Luukpära 05/03 -/
PEUGEOT 307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Universaal 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Universaal 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Universaal 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Universaal 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Universaal 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Universaal 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Universaal 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Universaal 02/03 - /
PEUGEOT 307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Kabriolett 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 Kabriolett 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 kabriolett 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Kabriolett 05/02 - /
PEUGEOT 307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Universaal 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Universaal 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Universaal 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Universaal 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Universaal 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Universaal 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Universaal 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Universaal 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Universaal 02/03 - /
ABS -ANDUR Tööpõhimõte
Ratta kiiruse andurid on paigutatud otse impulsiratta kohale, mis on ühendatud ratta rummu või veovõlliga. Mähisega ümbritsetud varda tihvt ühendub püsimagnetiga, mille magnetiline efekt ulatub poolusrattale. Impulsiratta pöörlemine ja sellest tulenev üleminek hammaste vahelt hammaste vahele toob kaasa pooluse tihvti ja mähise põhjustatud magnetvoolu muutuse. See muutuv magnetväli indutseerib mähises mõõdetava või mõõdetava vahelduvpinge.
Selle vahelduvpinge sagedus ja amplituudid on seotud ratta kiirusega. Induktiivsed passiivandurid ei vaja juhtplokilt eraldi toiteallikat. Kuna signaali tuvastamise signaalivahemiku määrab juhtseade, peab amplituudi tase olema teatud pingevahemikus. Vahe (A) anduri ja impulsiratta vahel on telje konstruktsiooni tõttu.
Induktiivse kiiruse andur, passiivsed andurid
Passiivsed induktiivandurid
Aktiivsed ratta kiiruse andurid
Toimimispõhimõte
Aktiivne andur on integreeritud elektroonikaga lähedusandur, mis on varustatud ABS -juhtseadme määratud pingega. Impulssrattaks saab kasutada mitmepooluselist rõngast, mis on samal ajal integreeritud rattalaagri tihendusrõngasse. Sellesse tihendusrõngasse on paigutatud magnetid, millel on vahelduvad pooluste suunad. Anduri elektroonilisse ahelasse integreeritud magnetresistentsed takistid tuvastavad mitmepooluselise rõnga pöörlemisel vahelduva magnetvälja. Selle sinusoidaalse signaali muudab anduri elektroonika digitaalseks signaaliks. Seejärel kantakse see impulsslaiuse modulatsioonimeetodil voolusignaalina juhtseadmesse.
Andur on juhtseadmega ühendatud kahepooluselise elektrilise ühenduskaabli abil. Anduri signaal edastatakse samal ajal ka toitejuhtme kaudu. Teist liini kasutatakse anduri maandusena. Lisaks magnetresistentsetele andurite elementidele on tänapäeval paigaldatud ka Hall-anduri elemendid, mis võimaldavad suuremat õhupilu ja reageerivad väikseimatele magnetvälja muutustele. Kui mitmepooluselise rõnga asemele on sõidukisse paigaldatud terasest impulssratas, kinnitatakse andurielemendile ka magnet. Kui impulsiratas pöörleb, muutub anduris olev pidev magnetväli. Signaalitöötlus ja IC on identsed magnetresistentse anduriga.
Aktiivsed ratta kiiruse andurid
Aktiivse ratta kiiruse andurid: aktiivsete andurite eelised
Aktiivsed andurid
AKTIIVSETE ANDURITE EELISED
Ratta kiiruse tuvastamine seistes. See hõlbustab kiiruse mõõtmist kuni 0,1 km/h
